出席在纽瓦克市政厅举行的发布会的劳工官员指出，新泽西州最大城市的约 2,000 名出租车司机的工作条件艰苦——他们每天工作长达 14 小时，而且他们的工资是扣除成本后的最低工资，没有基本的员工福利，在一个谋杀指日可待的城市开车时。据工会官员称，新泽西联合运输联盟 (UTANJ) 的成立将平衡劳资双方之间的平衡。
CWA 第一区副总裁克里斯·谢尔顿 (Chris Shelton) 说，剥削这些司机的日子已经过去了。纽瓦克的出租车司机工作时间长，工资低，保护也更少。现在，这些努力工作的男人和女人被认为是独立承包商，而不是雇员。但他们被迫应对成为独立承包商的所有负面缺点，却没有享受成为独立承包商的任何好处或保护。联合运输联盟将改变这一切。
谢尔顿补充说，纽瓦克将成为美国第八个组织出租车司机的主要城市。我们现在对新泽西州其他四个城市的出租车司机感兴趣。 CWA 的组织者已经与纽瓦克大约 2,000 名出租车司机中的 300 多人会面或交谈过，在纽瓦克机场、泽西市和全州许多其他地方，还有数千名出租车司机。我们正在认真扩大。
许多政治人物出席了 UTANJ 的发布会以提供支持，包括州议会议长希拉·奥利弗 (D-34)、纽瓦克市议会主席米尔德里德·克伦普 (Mildred Crump) 和州参议员罗纳德·L·赖斯 (D-28)。
赖斯说，政府中有些人希望看到工会消亡，因为工会总是为劳动人民挺身而出。但是我们这些在州一级代表你们的人将继续致力于工薪家庭和有组织的劳工，我们将鼓励工薪阶层成为劳工运动的一部分。
在 UTANJ 宣布之后，CWA Local 1039 主席 Lionel Leach 披露了市政层面的政治。
利奇说，我们上周对所有 [纽瓦克市长] 候选人进行了筛选，我们将在下周初的某个时候做出决定 [关于工会的认可]。我们有大约 2,000 名会员居住在纽瓦克市，还有近 4,000 名会员在纽瓦克工作。
纽瓦克的市长候选人都没有出席 UTANJ 的公告，他们只需要听一位城市出租车司机的话就可以提醒他们一个重大的公民问题：公共安全。
我的丈夫是一名领导人，他去世后，我开始开车照顾我的孩子，索科罗·阿拉瓦说，她的丈夫伊万·阿拉瓦于 1998 年在他的出租车里被谋杀后开始在纽瓦克驾驶出租车。它没有这并不容易，但我在街上开车学到了很多东西。今天在这里发生的事情具有历史意义。第一次，出租车司机将被视为人。
