特斯拉首席执行官埃隆马斯克于 2020 年 9 月 3 日抵达柏林附近的格伦海德参观未来美国电动汽车巨头特斯拉的建筑工地时做手势。奇数安徒生/法新社通过盖蒂图片社 新型冠状病毒大流行未能减缓特斯拉汽车的发展速度。这家电动汽车制造商和股市宠儿在过去三个月内制造了 144,000 辆汽车， 公司于10月2日宣布 .这是一项新记录，该公司非常打算在 2020 年结束之前再次打破该记录。
这样做也可能会伤害他的工厂员工。
在财务上，该公司及其创始人、实业家和社交媒体名人埃隆马斯克从未有过更好的一年。马斯克现在是世界第五大富豪，该公司的股价从 3 月份的低点 72 美元飙升至 8 月底的近 500 美元。然后，在 9 月初分拆之后，该公司在短短三天内又出售了价值 50 亿美元的股票。巨大的流动性，两年多一点后 特斯拉差点没钱了 .
特斯拉工人和工人权益倡导者表示，该公司无情地追求这些花哨的数字，是在拿工人的健康和安全冒险。为了达到创纪录的汽车制造量，特斯拉依靠其在中国的新超级工厂，但也依靠其美国工人。从 8 月开始，加利福尼亚州弗里蒙特工厂的工人被告知他们将花更多的时间在工作上：每周 6 天，每周 60 小时。
在公司的 Model 3 生产线上工作的布兰顿·飞利浦说，必须尽快做出一些让步。 （飞利浦同意接受媒体采访，并且可以这样做而不必担心被解雇，只是讨论了他认为有风险的安全标准。）除了长时间的工作时间之外，特斯拉的员工流失率仍然很高。随着从加利福尼亚各地进口到湾区的新尸体循环进出，这带来了 COVID 风险。
麝香是 著名的 COVID 怀疑论者 ，但大流行和随之而来的萧条的现实意味着工人在经济上最脆弱，并且最无法通过传统的组织策略进行反击。
在阿拉米达县卫生当局于 3 月下令关闭该公司在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂后，马斯克公开质疑了冠状病毒的致命性，然后在 5 月重新开放工厂大门时臭名昭著地蔑视政府。任何在法律或政治方面的反击企图，马斯克都会通过诉讼予以压制。一旦埃隆威胁要提起诉讼，他就放弃了它，一位县主管的助手告诉观察家，描述了特斯拉的一般方法。这位助手说，选举官员指示工作人员完全不要与特斯拉接触。
从那时起，产量稳步增加。通过夏季大流行在湾区的激增以及在 8 月和 9 月笼罩该地区的危险的野火烟雾弥漫的空气，产量继续增加。事实上，就在湾区的天空变成反乌托邦的橙色阴影和野火产生的颗粒物充满他们的肺部时，马斯克增加了员工所需的工作时间。
我们在 2020 年第二季度继续在弗里蒙特工厂生产 Model Y，在上半年仅累积四个月的生产主要是由于制造暂停后，我们以与在 Model 3 上市九个多月后，该公司 在其最近的季度报表中报告，7 月 .我们打算在 2020 年下半年按原计划在弗里蒙特工厂增加 Model 3 和 Model Y 的制造能力。
特斯拉究竟如何使其弗里蒙特工厂更安全并遵守社交距离要求是国家机密——阿拉米达县拒绝公开这些细节以回应公共记录要求，特斯拉的新闻团队也没有回应对本文的评论请求.但这可能意味着雇佣更多人是不可能的。于是，加班。
即使湾区和整个北加州大部分地区的空气质量都被烟雾淹没，几乎每个在户外活动的人都面临健康风险，但特斯拉拒绝考虑让员工待在家里，直到空气质量指数超过 300，超出非常不健康和危险的领域。 
加利福尼亚州弗里蒙特 - 6 月 15 日：特斯拉工人卡洛斯加布里埃尔在 2020 年 6 月 15 日在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂外举行的示威活动中举着牌子。少数特斯拉工人在特斯拉工厂外举行抗议活动，要求加州州长加文纽瑟姆在冠状病毒 COVID-19 大流行期间派遣 CAL-OSHA 检查员到工厂检查工作条件。贾斯汀沙利文/盖蒂图片社
州法律规定工人在工作 40 小时后获得半小时工资。在官方失业率从 14% 以上下降到 8% 左右的一年里，对于数百万失业或正在寻找工作的美国人来说，这听起来可能很甜蜜， 根据最近的统计 .
再说一次，长时间工作显然是不健康的：心脏病、高血压、焦虑、睡眠不足和不良习惯 都与超 40 小时的工作周有关 .通过这种方式，特斯拉以多种方式使其员工更容易感染 COVID-19。
去过地狱！飞利浦通过短信写道。
考虑到大流行带来的情况和马斯克的劳资关系历史，工人有组织的抵制似乎不太可能。
过去，马斯克设法阻止他的工人加入工会，并通过各种方式推动更高的工资和更好的福利，包括， 根据国家劳资关系委员会的一个案例 ，彻底报复，解雇试图组织的工人。现在没有必要这样做，因为在 COVID-19 期间，传统的工人组织——与人面对面会面、讨论、参加更多会议——是不可能的或危险的。
取而代之的是，在一位名叫“影响力投资者”的影响力投资者的带领下，董事会层面的人开始反击 克里斯汀赫尔 .
Hull 是一位影响力投资者，也是该公司的创始人兼首席执行官 Nia Impact Capital，一家总部位于湾区的基金，将资本投资于具有社会意识的公司 .
特斯拉的使命是普及电动汽车，让汽车世界摆脱化石燃料，显然是对 Nia Capital 的投资，后者对该公司进行了大量投资。但至于高度多样化、包容性和工人工作的好地方呢？
赫尔在最近接受《观察家报》电话采访时表示，特斯拉不属于这一类。 “兄弟文化”在那里可不是开玩笑的。
Hull 和 Nia 最近发起了一项股东决议，该决议将敦促马斯克和特斯拉领导层修改其人力资源实践，并结束对提出非法解雇或种族歧视投诉的工人的强制、强制性仲裁。强制仲裁意味着程序和最终结果是密封的。
该决议以及另一项本应敦促特斯拉考虑基本人权标准的决议——随着该公司在中国的超级工厂的产量增加，这是一个不小的考虑，中国这个以保护产业工人福利而闻名的国家——被彻底拒绝。 （马斯克控制着特斯拉约 19% 的投票权股票， 根据投票结果，两者都反对。 )
在此之前和之后，赫尔都试图与特斯拉员工取得联系，听取他们的担忧，并尝试与其他股东解决这些问题。
她说，我不知道发生了什么，但他们觉得没有发言权。有不少人对我说，‘这是个问题，但我不想谈论它。’他们不能说出来。
她补充说，我不是要批评埃隆。我正在努力帮助他解决我们都有的一些盲点。
赫尔仍然是特斯拉的粉丝，仍然希望改变马斯克的想法。
她说，如果他们能够掌握这种公司文化，并且在那里工作的人感觉积极，并且觉得自己被当作一个完整的人对待，那么这真的可能是世界上最好的公司。埃隆是否单枪匹马地扰乱了整个汽车行业，这一点毋庸置疑。他们能否也引领社会正义和种族正义？绝对地。
我们希望员工成为您想要投资和欣赏的资产，而不是费用。
