今年春天，MTA 将在史坦顿岛的快速巴士路线上测试双层巴士。Marc A. Hermann / MTA 纽约市公交 双层巴士可能很快就会来到纽约市 巴士行动计划 周一早上，纽约市交通局总裁安迪·拜福德 (Andy Byford) 揭幕。
MTA 将从今年春天开始在史坦顿岛的一条路线上测试双层快车。 MTA 将采取的另一个步骤是使用零排放的全电动公交车来增强公交车队。今年早些时候，该机构开始对 10 辆电动公交车进行试点测试。
拜福德说，MTA 正在不懈努力，为纽约人提供他们应得的世界一流的公交系统。
我们正在瞄准交通拥堵和执法等挑战，采取大胆的举措，例如重新设计整个路线网络，并追求进步，例如最新的计算机辅助管理、双层和电动巴士、全门登机和改善客户服务等他在一份声明中说，实时数据。我们的客户今年将开始看到变化，我们将永远不会停止改善纽约市交通景观的这一重要组成部分。
据 MTA 称，该机构领导着北美最大的公共巴士系统，比第二大的巴士系统——洛杉矶的巴士系统大约 40%。每个工作日，MTA 在 326 条路线上的 54,000 趟行程中提供超过 200 万次乘车服务，拥有超过 5,700 辆巴士的车队。
看看由提出的双层巴士内部 @MTA 作为公交车行动计划的一部分 pic.twitter.com/s2C16Nav96
— 麦地那图雷 (@madinatoure) 2018 年 4 月 23 日
周一下午，MTA 官员在曼哈顿下城举行的新闻发布会上展示了双层巴士，该巴士将在史坦顿岛快速巴士路线上进行测试。
纽约市居民对双层巴士表达了热情。
现年 45 岁的莎莉·贝莱斯 (Sally Velez) 住在布朗克斯区的 Riverdale 区，她告诉观察者，这个想法令人兴奋，她喜欢双层巴士，将伦敦的双层巴士称为她的最爱之一。
它很宽敞，[有]更多的腿部空间，对我来说看起来很现代，Velez说，指的是向记者展示的公共汽车。
住在布鲁克林东弗拉特布什区的 54 岁的亨利·西尔维 (Henry Silvie) 告诉观察家，他可以看到双层巴士作为快车使用，但不能作为本地巴士使用。
西尔维说，这很有趣。我在布鲁克林的任何地方都看不到它，因为我可以单独看到台阶，有人会摔倒，而我可以看到这种情况发生。
他还说，这可能会给身高超过 6 英尺的人带来问题。但他对双层巴士的运行表示乐观，称其很有趣。
公共汽车看起来很舒服，西尔维继续说。我可以看到它工作。无论如何，您在城市中看到双层巴士作为旅游巴士，即使它是开放式天花板，但我仍然可以看到它的工作原理。我可以看到它工作。
公交行动计划， 首次报道 由 amNew York 开发，还包括完全重新设计的公交路线网络和公交信号优先 (TSP) 技术，该技术用于协调公交车辆和交通信号，以减少公交车停靠的时间。
它还包括一个新的巴士指挥中心和基于 GPS 的巴士位置显示，允许巴士运营商和调度员一起工作以减少拥挤（导致多辆巴士同时到达停靠站的巴士间距不均）。
2017 年 11 月，主计长 Scott Stringer 发布了一项分析，发现该市的公交车是美国所有大城市中最慢的。
在一份声明中，斯金格称拜福德的计划是朝着正确方向迈出的明确一步，旨在解决他在报告中强调的挑战。
他说，检修我们的公交系统是一项经济和社会任务，对我们的未来至关重要。 MTA 今天宣布的计划令人鼓舞，并为真正的进展带来了希望。纽约是一个世界级的城市，是时候让我们拥有世界级的公交系统了。
7 月底，MTA 主席乔·洛塔 (Joe Lhota) 提出了一项地铁行动计划，以修复该市陷入困境的地铁系统。
该市交通部 (DOT) 发言人斯科特·加斯特尔 (Scott Gastel) 表示，交通部对公交行动计划中的提议表示满意。
正如 [DOT] 专员 [Polly] Trottenberg 在今天介绍 MTA 的巴士行动计划后指出的那样，我们将所有门登机、巴士网络的重新设计和分接阅读器组件视为向前迈出的积极步骤，我们期待与加斯特尔在一份声明中说，MTA 将在全市范围内改善公交服务。
这个故事已经更新，包括来自 DOT 的评论。
