与通用汽车的 Super Cruise 和福特的新型 ADAS 相比，特斯拉的 Autopilot 使用了不同的引导技术。Sjoerd van der Wal / Getty Images 特斯拉花了多年时间才说服旧汽车世界电动汽车是未来，并将世界上最大的汽油汽车制造商拖入电动汽车的竞赛。现在，埃隆·马斯克（Elon Musk）经营的电动汽车先驱，最近超过丰田成为世界上最有价值的汽车制造商，正在引领汽车世界的另一种游戏：自动驾驶汽车——或者更现实地说，至少是半自动驾驶汽车目前。
特斯拉的免提驾驶辅助系统 Autopilot 已经上市近六年，每隔几个月发布一次软件更新，每一次都使车辆更接近完全自动驾驶。然而，由于该功能固有的高风险（据信 Autopilot 在至少三起因驾驶员误操作导致的致命车祸中发挥了作用），直到最近，特斯拉的大多数电动汽车竞争对手都对开发竞争技术犹豫不决。
通用汽车于 2017 年推出了 Super Cruise，这是一种可以在北美数千英里的高速公路上驾驶汽车的系统。 本周，福特终于推出了自己的 Autopilot 答案，一种名为 Active Drive Assist 的免提驾驶员辅助功能。
期待已久的软件是福特 Co-Pilot360 高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 的一部分。与通用汽车的 Super Cruise 类似，它可以使用大量传感器和摄像头在美国和加拿大超过 100,000 英里的预先绘制的高速公路上控制车辆在车道内的速度、制动和转向。
福特的系统与通用汽车的 Super Cruise 之间的主要区别在于，福特通过数字屏幕而不是主要通过方向盘上的灯条与驾驶员进行交流。福特指出，此功能对于确保与驾驶员的顺畅沟通和建立驾驶员信心非常重要。
福特电动汽车全球负责人达伦·帕尔默 (Darren Palmer) 在周四的发布会上表示，在这方面做了大量工作。我们从销售系统的审查中注意到，它可能会让客户有点困惑。
福特和通用汽车的驾驶辅助功能都依赖于激光雷达（一种使用光而不是无线电波的雷达）系统，该系统可以预先绘制出汽车预计会在其中行驶的整个区域。然后，驾驶员可以在该地图上选择一条路线，并指示汽车沿着路线行驶。特斯拉的 Autopilot 以完全不同的方式运行。特斯拉没有预先绘制道路图，而是使用八个车载摄像头随时捕捉车辆周围的 360 度全景。这些摄像机捕捉到的实时镜头随后被机器学习算法解析以引导运动。
特斯拉在今年早些时候发布了最新版本的 Autopilot，据报道 招聘试驾员 在德克萨斯州奥斯汀的下一个版本。通用汽车的 Super Cruise 目前仅适用于凯迪拉克 CT6。该汽车制造商表示，计划到 2023 年将该软件扩展到 22 辆车，其中到 2021 年将增加 10 辆。
福特的新 ADAS 也将于明年推出。该公司周四表示，该系统的硬件部分将于今年晚些时候在全电动 Mustang E-Mach SUV 上提供。但是驾驶员必须等到明年才能获得完整的系统，该系统将适用于所有 E-Mach 版本并选择新型号，可能包括流行的 F-150 皮卡。 网。
