特伦顿——从表面上看，这一切都与通行费上涨和发电厂有关，但本周的核心是关于民主党立法者和共和党州长在敌对的预算战之后将如何合作（或不合作）。
在民主党的齐射迫使州长克里斯·克里斯蒂（Chris Christie）进行大规模削减之后，预算巴士上的车轮脱离了预算 - 其中一些已经或正在按照他的条件恢复。
在对预算的两极分化的愤慨中，预计会有一定数量的编舞，但当克里斯蒂和参议员史蒂夫·斯威尼走近他们的角落时，即使是一些对政治剧无情的特伦顿特工也引起了人们的关注。
现在，这两位政客重返赛场，准备向城市提供援助，结果可能表明伤口有多深——如果开始有任何伤口的话。
城市的夏天
由于取消了监督资金，它从预算中被剔除，但 1.49 亿美元的过渡援助正在回归。它如何恢复——以及多久恢复——尚不得而知，但截止日期即将到来。
到下周，城市必须通知社区事务部他们打算申请遇险援助。申请将于 9 月 2 日到期，DCA 预计将在 9 月 9 日之前授予援助，以便市政日历年预算可以在年底前完成。
从现在到 9 月 9 日，两院唯一预定的立法会议是 8 月 25 日的参议院投票会议。议会没有预定会议。
两院必须在某个时候通过一项补充拨款法案来恢复资金，但一位消息人士表示，DCA 可以在将资金重新纳入预算之前授予援助。
随着关于恢复援助的政治谈判开始（以及民主党正在重新考虑的其他挥之不去的预算削减），一些民主党内部人士正在准备通过预算转移来检查州长以恢复援助的方法，而不是一项新的支出法案，如果这些谈判在短期内没有结果——在城镇无法承受不确定性的时候。从长远来看，资金必须在法案中获得批准，但正在审查这种后备选项。
再说一次，州长可以选择不进行转移，而只是呼吁民主党谈判宠物项目资金，而他们如此自豪地代表的城市在没有援助的情况下步履蹒跚。
一位消息人士称，州政府已经告知城镇，即使资金尚未拨付，也要支付任何获得的援助，以避免在州一级的马交易继续进行的情况下在市一级发生灾难。
通常，拨款法案将首先通过预算委员会。但内部人士预计上周将提出拨款法案的参议院法定人数由于缺乏成员来启动董事会而被取消。
这意味着该法案——如果在近期内获得批准——可以绕过委员会，并在全体会议上作为紧急项目进行投票。
离网
参议院和议会环境委员会联席会议将于周四在汤姆斯河讨论科视Christie 的能源总体规划草案。
争论的主要焦点之一是，该州正在将其可再生能源目标从绿色游说认为可以实现的 30% 降低到 22.5%，政府代表认为这是现实的。
随着关于环境的讨论逐渐进入总体规划审查，以及佳士得的海岸之旅，一些环境很好奇为什么州长没有在他的办公桌上发出一张无牙的法案，谴责称为水力压裂的天然气钻井技术.账单上的时钟在滴答作响，而克里斯蒂在海滩庆祝他的环保行为时将它放在办公桌上这一事实让一些内部人士认为他不会支持它。
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克里斯蒂似乎可能反对的另一项举措是港务局上调通行费，尽管他表示将等待公众意见并与纽约州州长安德鲁·库默 (Andrew Cuomo) 同步采取行动。
周二，公众将有八个地点可供选择，届时将安排四个上午和四个晚上的听证会。
上午 8 点听证会将在纽瓦克自由国际机场举行；泽西市港务局技术中心；史坦顿岛的象牙港；和曼哈顿港务局巴士总站。下午 6 点听证会将在李堡的乔治华盛顿大桥行政大楼举行；泽西市的荷兰隧道管理大楼；曼哈顿的乔治华盛顿桥巴士站；和纽约州牙买加的约翰肯尼迪国际机场。
