考虑使用电动滑板？我们在纽约尝试了阿克顿的眨眼

现在是晚上 11:00 左右。我累了。我喝过好几杯了。我在离我家步行 15 分钟的地铁站下车。我把滑板放在地上，打开它，让它靠轮子内置的马达把我滑回我的位置。在它下面四面八方的灯光下，在 Bed-Stuy 周围走来走去的人很容易看出我不是在骑你弟弟的滑板。

一些家伙喊道，嘿，滑板！我不理他。我专注于不跌倒。这不是很快，但我还没有站在这些事情上。有一个拐角我需要尽快转弯。我只是适度地确定我知道如何接受它。

电动滑板背后的理论更多是关于在你的日程安排上上班或与朋友会面而不用大汗淋漓，而不是护送半醉的作家回家，但这并不是我第一次选择独自骑行的方式。这是一个真正的现实生活测试，来自我的现实生活。 Acton 的 Blink S 滑板在行动中。凯特琳弗兰纳根为观察家

游览城市可能会令人失望。这就是为什么有更多方法来做到这一点很棒。有些旅行需要乘坐地铁。有些人带电动滑板。

我已经预先检查了闪烁板和 Boosted Board ，但这位记者不是一个有经验的滑板手。这些有限的实验并没有告诉我太多关于在底部装有发动机的木条上骑行的体验。

Blink 的制作者 Acton 建议借给我一些他们的电路板，以便在现实生活中随着时间的推移进行试用。他们发送了一个闪烁 S （699 美元）和闪烁 S2 （999 美元）。一个周末我花了很多时间和他们在一起，然后也尝试用它们来通勤。

这是我的看法。 Acton 的 Blink S 展示了它的电池，位于 Blink S2 的顶部。凯特琳弗兰纳根为观察家

回顾：董事会如何运作

电动滑板由用户手持的遥控器控制。控制器和电路板本身都需要打开和关闭，然后才能带电骑行。

Blinks 使用轮毂电机，这意味着动力来自车轮内。 Blink S 上只有一个轮子有动力，S2 上只有两个轮子有动力。

轮毂还具有再生制动器，因此用户无需踏上地面就可以停下来（但在等红灯时，您可能仍然想要）。远轮装有 Blink S 的单轮毂发动机。它也经历了一个水坑。凯特琳弗兰纳根为观察家

业主可以使用通过蓝牙连接的 Acton 免费应用程序更改其电路板的设置和总功率。

娱乐

我第一次骑这些滑板时，我将 Blink S 设置为初学者模式。这是一个很好的起点，但是一旦一个人完全适应它就太慢了。当我乘坐第一辆车回到我的公寓时，我经过行人的速度相当慢。下次我得到一个时，我将其设置为正常。它也有进步。

我在这些板上进行的大部分骑行都发生在一个周末。我的朋友埃里克·布拉特伯格（Eric Blattberg）知道如何在城市中滑冰，他带我去玩。他在一封电子邮件中写道，在没有推动的情况下快速地爬上一个轻微的斜坡感觉有点神奇。这些板可以实现那种通常为单板滑雪或荒谬长的下坡路段保留的无休止的雕刻。

这是他第一次玩电动滑板，但他马上就切换到了最快的模式。我们骑着他们到布鲁克林东部皇冠高地我家附近的一个公园，沿着东公园大道的长度，在展望公园内完成了完整的循环，然后在弗拉特布什找到了一个炸玉米饼店。他在 Blink S 上，但他的电池没能爬上远处的山。它的射程只有七英里。 Acton Blink S 及其控制器。凯特琳弗兰纳根为观察家

停电后，埃里克滑上了那座长长的山坡（我认为我们应该在那里坐地铁，但他想尝试一下）。轮毂电机设计相对于皮带传动的优势之一是，如果有人因为电池没电而不得不滑冰，则没有阻力。布拉特伯格写道，这就是说，电池增加了两种型号的重量，即使是较小的型号，以至于作为普通滑板使用起来非常不愉快。它也是完全僵化的。柔软的车轮减轻了城市道路上的一些颠簸和颠簸，但它没有弹簧常规甲板提供的功能。

然而，我在 S2 上的公园里行驶，它的范围是 14 英里。我骑着它爬上了展望公园东侧的长坡。在那里，我坐在滑板上，根本没有踢腿就上坡了。我从跑步者和骑自行车的人身边经过，只是左右倾斜一点就绕过他们。这是我一段时间以来做过的最有趣的事情之一。您的通讯员让炮台公园更加精彩。凯特琳弗兰纳根为观察家

最让我惊讶的部分是我在 S2 上快速适应的速度有多快（当我没有在交通中骑行时）。我第一次使用 S2 时，对其控制器的差异感到惊讶。两个控制器看起来都一样，但如果你把它向前推得足够远，S2 会锁定它的加速器。这意味着从长远来看，您可以将其设置为全功率并放手。

在我第一次尝试时，我立即失去了对它的控制并将油门卡在了开启位置。幸好，它指向了附近一堵墙的方向，并没有走多远。我们的摄影师 Kaitlyn 试用了黑板。布雷迪戴尔为观察家

保持最高速度控制的想法似乎很疯狂，但是当我在 Prospect Park（这是一条没有汽车且有足够空间可以在骑自行车者和跑步者周围导航的长而平坦的道路）奔跑时，我一直推动它并且只是把它留在那里。即使在漫长的下坡路，感觉也很好，我就放手了。我踩下刹车只是为了尝试一下，但我惊讶地发现，一旦我真的开始了，越来越快的速度不再让我感到紧张。

值得注意的是，在不错的下坡路时，Blink S 上的刹车不足以真正阻止您。骑手需要知道如何使用他们的脚。另一方面，它足以减缓下降速度，因此它不会变得可怕到 n00b。

我的另一个有经验的滑冰朋友尝试了它，他发现控制有点太刺耳了。他骑的是 Blink S，我基本同意。奇怪的是，虽然功能更强大，但 Blink S2 控制器似乎更流畅一些。 Blink S 控制器也有一点延迟。有时我们会把它往前推，但似乎什么也没发生，所以我们本能地会把它往前推。然后当电机启动时，它会踢得太用力。金融区的 Blink S。凯特琳弗兰纳根为观察家

日常生活

在禁止汽车的公园平坦道路上骑行，并不容易转化为在布鲁克林航行。第二天，当我在星期天骑了 4 英里去拜访一些人时，我从来没有感到完全自在。这很有趣*比它更有趣。

有一天，我实际上是在董事会上下班，这节省了相当多的时间。我把它带到离我家的第二个地铁站，那里有快车。然后它把我从曼哈顿下车的车站步行 10 分钟变成了五分钟的车程。但是纽约的交通局已经被禁止的气垫板这让我感到紧张，因为我在金融区下车的警戒严密的车站里的一名警察会看到它。马路上的行人。布雷迪戴尔为观察家

尽管如此，我还是再次尝试去离我家更远的另一个快速停靠站，这是我以前从未尝试过的另一条线路。火车进得更快，但长途跋涉失去了优势。滑板弥补了差异。不过还是让我怀疑一辆 50 美元的滑板车不会那么好。

布拉特伯格写道，Blink S 在不需要充电的情况下走不了那么远，这使得它不切实际，比如通勤。我同意。另一方面，他们确实快速充电。如果您不介意随身携带充电器（它很笨重，就像笔记本电脑充电器一样），它可以正常工作。或者买第二个充电器留在办公室。怎么了，出租车？凯特琳弗兰纳根为观察家

非滑冰者应该观看一些关于基本板力学的 YouTube 视频，因为很容易做出一些真正有用的关键调整。我在一块板上收紧了卡车，这使它对我来说处理得更好（我让它们对布拉特伯格来说太紧了）。

板子配备了大而软的轮胎，这确实很好地解决了布鲁克林的裂缝和颠簸。滚滚穿过公园。布雷迪戴尔为观察家

缺点

灯。这两个板子上都有灯，如果板子打开，灯就会一直亮着。这是一个安全功能，但我住在一个社区，如果有什么突出的地方，路人会和你谈论它。很多。布拉特伯格写道，这个小工具本身就吸引了足够多的不必要的关注，但在布鲁克林的一次巡游中，我不得不抱歉地避开了大约十几个孩子，我不必在我的正常董事会上与他们互动。
控制器。 控制器似乎不够流畅。 Blink S 的控制器似乎需要真正指向板子才能工作，并且似乎有点延迟。两者都可以用来更精细地制动和加速。此外，控制器具有反向模式，但要向后移动，用户在翻转开关后仍向前推动。这在直觉上没有多大意义。此外，挂绳需要更大的环。我的手立刻断了一根。
Blink S2，在野外。凯特琳弗兰纳根为观察家
重量。 由于重量原因，携带这些板很笨拙，并且抓地力胶带会破坏裤子。我以前见过内置把手的板子，这对它们来说真的很有意义。无论哪种方式，如果您正在社交，那么拖着很多。我遇到了一位步行的朋友，我们一起在 Prospect Heights 附近散步。我们去的时候我不喜欢和董事会打交道。
价格。 这些东西很有趣，如果我有的话，我相信我会使用它。不过，这种用途是否值得购买一台像样的新笔记本电脑？你的旅费可能会改变。