2018 年 12 月 18 日在加利福尼亚州霍桑举行的 The Boring Company Hawthorne 测试隧道揭幕仪式上，一辆改装的特斯拉 Model X 电动汽车。罗宾贝克-普尔/盖蒂图片社 在过去一年的大部分时间里，Elon Musk 的隧道初创公司 Boring Company 一直在拉斯维加斯的主要会议中心 LVCC 下建立一个实验性的人员流动系统。作为项目 接近完成 ，该公司正在寻求批准扩大环形隧道以覆盖整个罪恶之城。
提交给克拉克县的一对土地使用提案显示，Boring 的新计划包括拉斯维加斯大道上和周围的两条路线。一条路线将人们运送到拉斯维加斯大道上的数十家赌场酒店、Allegiant 体育场、麦卡伦国际机场和拉斯维加斯市中心。另一条线路将连接该市所有 Caesars 拥有的度假村，包括 Caesars Palace、Paris Las Vegas、LINQ、Bally's、The Cromwell、Harrah's 和 Planet Hollywood Resort。
这些文件首先由 拉斯维加斯评论杂志。
这些提案是在拉斯维加斯举行的一周后提交的 会议和游客管理局 (LVCVA) 完成了对拉斯维加斯单轨列车的收购，该单轨列车于 9 月申请破产保护。
收购有效地扼杀了禁止 Boring 在 Monorail 服务的地区挖掘隧道的竞业禁止协议。由于冠状病毒大流行，单轨铁路自 3 月以来一直处于关闭状态，预计至少要到 2021 年 5 月才能重新开放。
周三，无聊公司将向拉斯维加斯市议会提交其提案。县官员将在 2 月份听取该公司的出席情况。
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根据 Boring 的提议，最终循环系统将能够在自动驾驶的特斯拉汽车中每小时运送多达 4,000 名乘客，以及在 Model 3 平台上建造的可容纳 12 至 16 人的有轨电车，在任意两个几分钟内到达拉斯维加斯。 LVCVA 首席执行官史蒂夫·希尔 (Steve Hill) 表示，初始运营可能会配备安全驾驶员 边缘 在五月。车辆将逐渐演变为跟随铺设在隧道中的管道和传感器。
LVCC 下的 Boring loop 的第一阶段最初定于 2021 年 1 月开始运营，免费为消费电子展 (CES) 的服务员提供服务。 LVCVA 已向 Boring 支付了 5250 万美元来建造隧道。但由于明年的 CES 将虚拟化，该市现在认为这项投资是沉没成本。
然而，新提议的全市环路将获得不同的资金。据报道，Boring Company 将支付建造主隧道的费用。 到 11 月的 LVCVA 演示文稿。 想要建站的沿线赌场和物业必须自己支付建设费用。
