新款 2017 款梅赛德斯-AMG C43 双门轿跑车。梅赛德斯-奔驰美国 在豪华品牌以性能为标志的分支的模糊领域中，梅赛德斯-奔驰的 AMG C43 Coupe 脱颖而出，或者至少是从人群中脱颖而出。这辆两门车，我整周都开得太快了，它有一个 3 升六缸双涡轮增压发动机，功率为 362 马力，可以在不超过四秒的时间内从零升到 60——非常适合咆哮远离代客站。它会产生很多戏剧性的推杆噪音，如果你将它压入 Sport +，则更是如此，在那里颜色会发出不祥的光芒，汽车在道路上喷出油和图钉。一有机会，我就拨动开关，进入传球路线，然后咆哮着离开。
还有一个 C63 八 气缸，但这似乎过分了。您不需要超过 362 马力的动力，除非您要拖曳房屋或试图赢得泥地比赛。 C43 coupe 的设计目的不是为了做这些事情。它有一个定制的运动悬架和一个带换挡拨片的九速变速器。这辆车开起来又小又低又紧，盘绕而精确，锋利但一点也不舒适。
AMG 在模拟赛车感觉方面做得非常出色，即使这种感觉经常因不得不排在数千辆蜿蜒驶向湖边的竞争对手汽车后面而被浪费掉。这是一个真正的燃烧器，我可以理解为什么它在关心这些事情的小节中越来越受欢迎。该品牌去年在某些市场的销量实际上超过了保时捷，因此它的受欢迎程度正在上升，尽管其总客户数少于平均每晚去麦迪逊广场花园的人数。
并不是说大多数人都能负担得起这样的放纵。 C43 AMG Coupe 起价为 55,000 美元，在我们动荡的时代，这让普通理性的人说哦，这还不错。但是经过多次附加组件后，我驾驶的模型价格超过 67,000 美元，这似乎是半坏的。这辆车没有太多的乘客空间。它适合四个不舒服。后备箱空间也不是很多。我的模型还没有吹嘘 EPA 编号。前一年的平均水平是 20 多岁，对于有抱负的对冲基金霸主、有钱有油的人来说，周末跑车的价格大概是这样。
另一方面，当您购买梅赛德斯时，您是在投资未来的技术，或者至少是模拟。 AMG 汽车没有特斯拉的控制台触摸屏或圆润的设计口感，但该公司卓越的自动驾驶技术，仅在 18 个月前在 S 级车上首次亮相，现在已经渗透到整个车队。几年后，所有梅赛德斯产品都将自行下线。有了这样的优质控股，只需 5,500 美元的低附加成本，您就可以获得最大的套餐，而且很棒。
当我发现自己被困在高峰时间（我住的地方，从早上 6 点左右持续到午夜）时，我可以按下几个按钮，轻按开关，校准设置，然后突然 AMG C43 Coupe 自动驾驶，随车流走走停停。当我激活转向灯时，它等待一个开口，然后无缝地移动到下一个车道。我的脚一次有半小时没有碰到踏板。这是理想的，因为我真的不想开车，除非道路是敞开的，或者除非我绝对被迫。任何高于 CLA 或 GLA 的梅赛德斯阵容都提供了这种可能性。
所以，总而言之：AMG C43 Coupe 快速、有趣、邪恶，而且有点贵。它还可以自己驾驶很长一段时间。五年前，那将是一辆革命性的梦想之车。但随着硅谷的轰动，更不用说大多数主要品牌即将推出的电动豪华车，硬件几乎已经过时了。
当埃隆·马斯克 (Elon Musk) 致力于改变汽车行业的快乐事业时，他的竞争对手却在边缘徘徊，摆弄各种变体。保时捷、奥迪和雷克萨斯似乎是半退休的摇滚明星，满足于在业余项目上弹奏，希望他们的一些富有的客户仍然可以听到他们的声音。梅赛德斯也不例外。当特斯拉全速前进时，这种汽车将首先感受到全面的冲击。 AMG C43 Coupe 可能是同类中最好的，或者接近它，但它也是最后的恐龙之一。
尼尔波拉克是十本小说和非小说类半畅销书的作者，包括回忆录 交替性 和 拉紧 ，小说 重复 和 保持火星奇怪 和邪教经典 尼尔波拉克美国文学选集 .出于某种原因，他的署名出现在许多汽车出版物中，包括 汽车和司机，道路和轨道 ， 和 雅虎！汽车 .他违背自己的意愿住在德克萨斯州的奥斯汀。
