创新 再见虫虫!对 6 位名人和他们的大众甲壳虫的怀旧观察

再见虫虫!对 6 位名人和他们的大众甲壳虫的怀旧观察

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大众汽车将于 2019 年停止生产甲壳虫,专注于大型汽车和电动汽车的开发。Stefan Widua / Unsplash



可爱的大众甲壳虫虫的故事即将结束。

周四,大众汽车确认将在明年停止生产其标志性甲壳虫,因为多年来销量暴跌,大众汽车将重点从乘用车转移到 SUV 以及电动汽车等未来主义计划。

这家德国汽车制造商的美国首席执行官 Hinrich J. Woebcken 在周四的一份声明中表示,甲壳虫在经历了近七年的三代人之后的消失,将引起甲壳虫众多忠实粉丝的大量情感。

甲壳虫于 1949 年首次抵达美国。 在 1960 年代和 70 年代的反文化时期,它是世界上最畅销的汽车。根据大众汽车的说法,甲壳虫曾经是历史上产量最多的汽车。

虽然甲壳虫最出名的是人民的汽车(大众汽车在德语中的意思),但这款瓢虫形状的汽车自上市以来就成为好莱坞明星的最爱。有些人开车;有些人保留复古版本作为收藏品;有些人甚至在 eBay 上交易它们。

以下是我们确信至少拥有一辆甲壳虫的六位名人:

杰瑞·宋飞

杰瑞·宋飞 (Jerry Seinfeld) 的 1952 年大众甲壳虫在喜剧演员坐在车里喝咖啡。YouTube








在他的喜剧和电视节目之外,杰瑞·宋飞 (Jerry Seinfeld) 最出名的是他收藏的大量保时捷汽车。然而,喜剧演员的 第一辆车 实际上是 1977 年的甲壳虫。

他至少拥有两个: 1952 年的蓝色甲壳虫 出现在宋飞的 Netflix 节目的一集中 喜剧演员在车里喝咖啡, 和一辆 1960 年的甲壳虫,他以 121,000 美元的价格售出 在 2016 年的拍卖中 以及价值 1600 万美元的老式保时捷汽车。

海蒂·克鲁姆

这位德国超模曾经是大众汽车广告的明星,她在广告中说到,德国工程真性感,甲壳虫脸红了!

在私生活中,克鲁姆也是Bug的粉丝。她被发现在一个 绿色敞篷甲壳虫 2013 年,据报道拥有至少两个不同颜色的。

休·杰克曼

金刚狼 明星是他的忠实粉丝 大众的经典车型 一般来说。有一次有人看到他在老式甲壳虫的后备箱里挖地。他还拥有一辆 23 窗的大众巴士。

杰雷诺

杰雷诺甲壳虫

杰·雷诺 (Jay Leno) 在杰·雷诺 (Jay Leno) 的车库的一集中驾驶 1966 年大众甲壳虫。YouTube



当然,杰雷诺拥有一辆甲壳虫。其实不止一个。喜剧演员中甲壳虫出现的粗略统计 杰雷诺的车库 表明他在他拥有 286 辆汽车的庞大收藏中至少拥有三款稀有复古车型,包括 1938 年的甲壳虫, 到 1955 年到 1966 年 .

Leno 同样喜欢较新的版本。事实上,当2012年甲壳虫问世时,他也是世界上第一个试驾的人。在 2012 年 8 月的一集中 杰雷诺的车库, 他将测试车推到了 130 英里/小时的极限。

我可以向我的朋友吹嘘我在甲壳虫上做了 130 次。在德国这样做很好。在美国,我会在牢房里写这篇文章,Leno 在评论中写道 然后。

伊万·麦格雷戈

和宋飞一样,伊万麦格雷戈为了零花钱卖掉了他的老式甲壳虫。 2016年,苏格兰演员成功售出 棕色 1960 年甲壳虫 在 eBay 上以 28,350 美元的价格出售。显然,这不是他唯一的错误。 2010年,他被发现 修理淡蓝色的老式甲壳虫 在加油站。

克里斯普拉特

侏罗纪世界 明星对Bug的爱比上面所有的名人都更特别。普拉特并没有从拍卖会上购买经过原始翻新的老式大众汽车,而是自己从价值 2,500 美元的报废车上修复了 1965 年的甲壳虫。

老爷车(这辆车在技术上是古董)随着年龄的增长而变得越来越好。他在 2016 年的 Instagram 帖子中自豪地写道,将这辆汽车驶过好莱坞山是梦想成真。

在 Instagram 上查看此帖子

我喜欢我的 1965 年大众甲壳虫。建造这辆车是一项真正的爱心劳动。和大量的试验和错误。从 2500 美元的刮刀开始,我在玩二十一点时赢了。削减到 12 年和更多的美元之后,它就完成了! (就目前而言)他们只是不像以前那样使他们。我不知道如何在汽车上工作,并通过 YouTube 上的手册和视频学习。 40 年后,没有人会走进汽车博物馆说,‘哇!看!一辆 2003 年的捷达!完全恢复。老爷车(这辆车在技术上是古董)随着年龄的增长而变得越来越好。把它推过好莱坞山是梦想成真。 #CaliforniaDreamin #LoveBug

分享的帖子 克里斯普拉特 (@prattprattpratt) 2016 年 3 月 10 日太平洋标准时间下午 6:08

在 2018 年停产之前,大众汽车将推出甲壳虫的两个最终版本:最终版 SE 和最终版 SEL。

但美国首席执行官 Woebcken 暗示回归仍有可能。

随着我们在美国成为一家以家庭为中心的全系列汽车制造商并加强我们的电气化战略……没有立即计划取代它,沃伯肯在周四的一份声明中说。但正如我们在 I.D. Buzz——这是对传奇巴士的现代和实用诠释——我也会说,“永不言败。”

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