2020 年 7 月 1 日，戴着面罩的游客在最近重新开放的加利福尼亚州洛杉矶彼得森汽车博物馆观看 Telsa Cybertruck。罗宾贝克/法新社通过盖蒂图片社 记住 玻璃破窗揭幕 特斯拉的 Cybertruck 去年 11 月和立即 围绕其奇怪外观的争议 ?尽管做过零消费者研究，埃隆·马斯克当时还是有信心人们会喜欢这辆卡车，即使它看起来一点也不像一辆。但随着电动皮卡市场以更传统的产品迅速吸引新的竞争者，马斯克正在重新考虑他的大胆赌注。
在新的采访中 汽车新闻 本周马斯克表示，如果 Cybertruck 卖不出去，他可以制造一辆普通卡车，特别是在海外市场，消费者不一定像美国人一样痴迷于皮卡。
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如果事实证明没有人想买一辆看起来很奇怪的卡车，我们会制造一辆普通的卡车，没问题，他告诉该出版物，并补充说他意识到 Cybertruck 可能会彻底失败。
Cybertruck 的起价为 39,900 美元，其目标是大众市场。尽管市场上还没有一款全电动皮卡车，但自 Cybertruck 首次亮相以来，这个空间变得更加拥挤。特斯拉的一些规模较小的竞争对手也推出了类似的产品，包括尼古拉的 獾车 , 洛兹敦汽车公司的耐力赛, 里维安的 R1T 可能还有福特广受欢迎的 F-150 的全电动版本。
这些竞争皮卡中的大多数比特斯拉的 Cybertruck 晚几个月发布，因此预订记录较短。按照这个标准，赛博卡车仍然领先。根据马斯克去年 11 月的一条推文，赛博卡车 250,000 次预订 .一些分析师，包括 Wedbush Securities 的 Dan Ives , 估计这个数字已经增长到 650,000 .
马斯克在最近的一次采访中表示，特斯拉计划明年开始生产 Cybertruck，并在 2021 年下半年开始交付。亚马逊支持的 Rivian 和总部位于俄亥俄州的 Lordstown 的目标是类似的交付时间表，而尼古拉则更加耐心方法，希望在 2022 年末或 2023 年的某个时候开始生产其 Badger 皮卡。
所有这些特斯拉竞争对手都在积极筹集资金以启动大规模生产。尼古拉于 6 月通过反向合并上市。 （它将于周二下午发布作为上市公司的第一份季度收益报告。）通过与 DiamondPeak 合并，Lordstown 正在走类似的 IPO 道路。 Rivian 上个月从私人投资者那里完成了一轮 25 亿美元的大规模融资。
