NHTSA 表示，它不会对评分相同的汽车进行排名。Hannes Breustedt/图片联盟来自Getty Images 特斯拉声称其经济实惠的 Model 3 是有史以来最安全的汽车。在一家公司 博文 2018 年 10 月 7 日，特斯拉表示，Model 3 不仅在美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的评级量表的每个类别和子类别中都获得了完美的五星级安全评级，而且 NHTSA 的测试还表明，它是安全机构测试过的所有汽车中受伤概率最低的。
然而，周二启封的一份新文件显示，美国国家公路交通安全管理局从未完全批准特斯拉如何在其 Model 3 安全声明方面引用该机构。
该文件是通过非营利性法律透明组织的《信息自由法》要求获得的 平原 ，透露 NHTSA 去年向特斯拉发送了一封停止和终止信，命令特斯拉停止将 Model 3 宣传为该机构测试的最安全的汽车。
NHTSA 表示，特斯拉的声明违反了其关于使用其测试结果的广告指南。具体而言，监管机构警告说，使用诸如最安全和完美之类的语言来描述特定评级或总分是具有误导性的，因为有多辆汽车被评为五星级，但该机构并未对车辆进行相同评级。
根据 NHTSA 首席法律顾问乔纳森莫里森和特斯拉副总法律顾问 Al Prescott 在文件中披露的电子邮件交流，特斯拉不同意 NHTSA 并拒绝更改 Model 3 广告中的语言。
普雷斯科特在 2018 年 10 月 31 日的一封电子邮件中写道，特斯拉为消费者提供了公平客观的信息，以比较具有 5 星级总体评级的车辆的相对安全性。
莫里森在一封电子邮件中写道，这不是特斯拉第一次以可能导致消费者混淆并赋予特斯拉不公平市场优势的方式无视指导方针。 特斯拉首席执行官埃隆马斯克 两周前。
NHTSA 过去曾对特斯拉为其他汽车做的广告提出异议。 2013 年，在特斯拉声称其 Model S 轿车获得相当于 5.4 星的车辆安全评分后，美国国家公路交通安全管理局发布了一份声明，但并未点名特斯拉，称其对车辆的评级不会超过 5 星。作为回应，特斯拉指出，NHTSA 确实通过对前方、侧面和侧翻碰撞的相对风险评分 (RRS) 的加权平均值为每辆车分配了安全评分，尽管该机构的新车评估中没有使用这个数字程序。
这份未密封的文件还包括 NHTSA 在最近发生的几起撞车事故后向特斯拉发出的传票命令，其中包括今年 3 月发生的一起涉及 Autopilot 的 Model 3 汽车的致命撞车事故。
监管机构在一份声明中表示，NHTSA 致力于对该行业进行严格和适当的安全监督，并鼓励向 NHTSA 报告任何潜在的安全问题。
