丰田总裁兼首席执行官丰田章男于 2020 年 1 月 6 日在内华达州拉斯维加斯曼德勒湾会议中心举行的 CES 2020 丰田新闻发布会上发表讲话。大卫贝克尔/盖蒂图片社 汽车世界正在快速电动化——随着 科技方面的优势 这使得电动汽车日益便宜，世界各地的监管机构都在推动全面禁止汽油汽车。但是这家全球最大汽车制造商的老板并没有为炒作买单。丰田总裁丰田章男警告说，如果行业过于仓促地转向电动汽车，当前汽车行业的商业模式将崩溃。
在周四的新闻发布会上，丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男表示，如果所有汽车都靠电力运行，日本将在夏季耗尽电力。他估计，支持 100% 电动汽车车队所需的基础设施将花费日本 14 万亿至 37 万亿日元（1350 亿至 3580 亿美元）。无论如何，该国的大部分电力都是通过燃烧煤炭和天然气产生的，因此不一定对环境有帮助。
我们建造的电动汽车越多，二氧化碳就越严重……当政客们在外面说，‘让我们摆脱所有使用汽油的汽车’时，他们明白这一点吗？丰田章男 在活动中说 日本汽车工业协会会长。
他的评论是在日本政府取笑从 2035 年开始禁止销售新汽油汽车的计划几周后发表的，这反映了英国政府和加利福尼亚州最近采取的类似举措。
丰田是混合动力汽车的领导者，政府计划仍将允许这种汽车。但该公司目前还没有面向大众市场的全电动汽车。在上个月丰田第三季度财报电话会议上，丰田章男慷慨地赞扬了特斯拉在电池电动汽车领域的领导地位，称他的公司可以从埃隆马斯克身上学到很多东西。然而，他相信丰田将凭借其强大而多样化的产品组合在长期内获胜。
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尽管丰田章男显然不喜欢激进的电动汽车转型，但他的公司正在大力投资这方面的努力。丰田计划在未来 10 年投资超过 130 亿美元用于电气化，因为该公司的目标是到 2030 年或更早的时候每年销售 450 万辆混合动力汽车和 100 万辆纯电动汽车。
目前，电动汽车仍然比同类汽油动力汽车贵得多。但差距正在迅速缩小。根据一个彭博社周三发布的新报告能源研究分会， 彭博新能源财经 （新能源金融），市场预计到 2023 年，电池电动汽车的每千瓦时 (kwH) 平均价格将降至 101 美元，接近专家认为的每千瓦时 100 美元的关键门槛，该门槛将使电动汽车的价格与汽油价格相同。
该报告指出，中国公交车的电池组已经跌破每千瓦时 100 美元的价格点。
彭博社的报告预测，随着电池技术的突破，例如广泛采用固态电解质（目前尚未用于锂离子电池），到 2030 年每千瓦时的价格可能会进一步下降至每千瓦时 58 美元，从而使电动汽车比同类汽油车便宜多达 40%。
