特斯拉首席执行官埃隆马斯克认为氢燃料电池是一种极其低效的发电方式。罗宾贝克/法新社通过盖蒂图片社 对于电动汽车制造商来说，这是疯狂的一周，尤其是特斯拉及其新兴的电动汽车挑战者尼古拉。
周三，特斯拉股价首次突破 1,000 美元大关，此前首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 下令该公司优先生产特斯拉 Semi 电动重型卡车，承诺将特斯拉推向市场 利润丰厚的商用车市场。 小得多的 Nikola 吹捧一种由氢燃料电池而不是像特斯拉这样的锂离子电池驱动的类似产品，引发了更大的投资者兴奋：周一股价上涨超过 100%，这使得这家新上市的公司已经比福特，尽管汽车销量为零。
然而，马斯克似乎并不认为特斯拉的股价上涨与尼古拉有任何关系——或者相反。事实上，他拒绝认真对待尼古拉的氢气卡车。
燃料电池=傻瓜销售，特斯拉首席执行官在周四早上的一条推文中嘲笑尼古拉的核心技术。它的 傻得惊人， 他在另一条推文中写道。
这不是马斯克第一次取笑氢燃料电池。过去，他称他们为傻瓜，愚蠢至极，根本不可能成功。他周四在推特上说，我收到了大约 8,000 次关于燃料电池的问题。
没错，燃料电池=傻瓜式销售
- 埃隆马斯克（@elonmusk） 2020 年 6 月 11 日
锂离子电池与氢燃料电池之间的争论在替代能源圈子里已经持续了多年。这两种技术都旨在实现零排放的未来，但燃料电池技术的突破比锂离子电池要晚得多，而且还没有公司成功将其用于汽车的商业化。
燃料电池通过利用氢和氧的化学反应以电的形式产生能量，同时留下水 (H2O) 作为唯一的副产品。它应该是完美的清洁能源，而且比锂离子电池更高效，因为氢很轻。更不用说它是宇宙中最丰富的资源。
然而，问题是首先需要大量能源才能将氢气转化为可用的汽车燃料。最常用的方法是电解水。
制造氢、储存氢并将其用于汽车是非常困难的。氢是一种能量储存机制。这不是一个 来源 马斯克在一份声明中说 2015年采访 .
他继续解释说，电解是一种效率极低的能源过程。如果直接从太阳能电池板给电池组充电，与尝试分解水、取出氢气、倾倒氧气、以极高的压力压缩氢气或将其液化、放入汽车中并运行燃料电池相比。这大约是效率的一半。它是可怕的。
Nikola 首席执行官特雷弗·米尔顿 (Trevor Milton) 过去曾对这种怀疑作出反应，认为燃料电池等新兴技术需要时间才能成熟。我认为大多数技术需要 10 年或更长时间才能实现 生产化 ， 他 告诉观察家 在去年的一次采访中。虽然电动现在更加主流，但仍有一些问题需要解决。燃料电池也是如此。他们已经在路上并正在改进。
观察家已联系米尔顿，以回应马斯克的最新推文，但截至发稿时尚未收到回复。
