隧道用变色的 LED 灯点亮。伊森米勒/盖蒂图片社 经过 18 个月的挖掘和建设，埃隆马斯克的 无聊的公司 正式开通了第一期 地下隧道环路 周二在拉斯维加斯向公众开放。但这并不是马斯克最初设想的那样，隧道专家怀疑最终的无聊环路是否会建成。
拉斯维加斯隧道在拉斯维加斯会议中心 (LVCC) 下方延伸 1.7 英里。该系统由三个车站组成——一个在地面隧道的两端，第三个在地下中间——以及一个由 62 辆特斯拉汽车组成的车队，用于在这些车站上下客，以缩短 45 分钟的步行时间。大型会议中心到两分钟车程。该网络旨在每小时运送多达 4,400 名乘客。
该项目花费了拥有和运营 LVCC 的拉斯维加斯会议和游客管理局 5250 万美元。该政府实体计划向参加 LVCC 活动的人们免费提供隧道及其特斯拉车队。会议中心预计将于明年举办 消费电子展 (CES) .由于冠状病毒大流行，今年的 CES 不得不移至线上。
Boring 隧道项目始于 一条马斯克推文 在 2016 年说，交通让我发疯。我要建造一台隧道掘进机，然后开始挖掘。他最早的想法之一是在洛杉矶建立一个覆盖全市的地下环路系统，以解决该市的 臭名昭著的堵车 .但就目前而言，它只能解决维加斯会议中心 1.7 英里的交通问题（而且司机必须以低于 35 英里的时速行驶。）
Boring Co. 确实有计划建立维加斯系统。 2020 年 12 月，该公司向克拉克县提交了关于一项计划的提案 建立两条路线 拉斯维加斯大道及其周边地区。
Boring Co. 还计划在洛杉矶、芝加哥和巴尔的摩建造隧道。越来越多的城市，尤其是迈阿密和劳德代尔堡，对类似项目表示了兴趣。
周二，NBC 援引劳德代尔堡市长迪恩·特兰塔利斯 (Dean Trantalis) 的话说，该市非常非常接近与 Boring Co. 达成协议，建造一条耗资 3000 万美元、长 3 英里的隧道，该隧道将从劳德代尔堡市中心一直延伸到入口下方到海滩。
然而，由于维加斯环线的首次亮相以及在 Boring Co. 有建筑交易的其他城市进展缓慢，隧道专家对这家由马斯克领导的公司能否兑现承诺表示怀疑。
最近的编辑在 隧道日志 ，一份行业出版物称马斯克的维加斯隧道只是一个虚荣的项目。
我没有看到提到任何新技术， Jian Zhao 澳大利亚莫纳什大学土木工程教授和隧道专家在接受 NBC 采访时说。赵说，他看不出 Boring Co. 怎么能按照他们目前的方法做出承诺。
