研究团队认为，一百万英里大关只是一个开始；他们预计特斯拉的新型专利电池实际上会超过这一预期的基准。特斯拉 这一切都归结为电池。在纸面上，电动汽车似乎是一件好事。为什么要污染空气，让大石油公司的钱袋里塞满钱？去电动！但这是电动汽车的交易——没有电池，它们只是看起来很酷的固定车辆。以特斯拉为例；其车辆中使用的动力电池目前的使用寿命约为 300,000 至 500,000 英里。
好吧，那个狡猾的埃隆马斯克刚刚提高了汽车电池的赌注。
一切都始于去年四月 ，当马斯克宣布特斯拉汽车将很快由寿命超过一百万英里的电池供电时。仔细分析一下这个数字：马斯克说这个传说中的电池可能比整辆该死的汽车的寿命都长。很有可能您一生中永远不会行驶 100 万英里——普通的消费者汽车通常将其称为 200,000 英里左右的一天。
Model 3 驱动装置和车身的设计就像一辆商用卡车，可提供一百万英里的使用寿命。当前的电池模块应该可以使用 300k 到 500k 英里（1500 次循环）。更换模块（非包装）只需 5000 美元到 7000 美元。
- 埃隆马斯克（@elonmusk） 2019 年 4 月 13 日
当然，在当时，这句话本可以被视为疯子对着月亮嚎叫的咆哮。但这是埃隆·马斯克， 技术远见者 .他不是一个疯子。他不会对着月亮嚎叫。 他把事情做好 .
本月早些时候粉碎削减：特斯拉正在与新斯科舍省哈利法克斯达尔豪斯大学的电池研究人员合作。在每个人最喜欢的电化学期刊上发表的一篇论文中 电化学学会杂志 ，研究人员概述了类固醇锂离子电池背后的科学原理（抱歉陈词滥调），它应该能够为电动汽车提供超过 100 万英里的动力——并表示它只会损失不到 10% 的能量其生命周期内的容量。论文发表后，马斯克接过球，让他的公司获得了新型电动汽车梦想电池的专利。
对电动汽车世界来说，这是一个巨大的游戏规则改变者，你不觉得吗？想想特斯拉的第一辆汽车 Model S 于七年前发布时，它的单个电池只能行驶 150,000 英里。
Model S beta 耐力车仅使用一个电池组就行驶了 150,000 英里！
- 埃隆马斯克（@elonmusk） 2012 年 3 月 28 日
达尔豪斯小组组长、物理学家杰夫·达恩、 告诉 有线 锂离子电池的性能优于同类电池。他还表示，这种电池对特斯拉正在开发的两款汽车特别有用：自动驾驶 机器人出租车 、自动驾驶汽车作为电子叫车服务运营，特斯拉的长途电动卡车计划于明年推出。
是什么让这种特殊的电池如此独特？百万英里电动汽车电池配方包括人造石墨，这是锂镍锰钴氧化物纳米结构的改进。你一直跟着我吗？这种对电池的创新添加创造了一种不太可能破裂或降低性能的晶体结构。
我是不是因为那个解释而失去了你？
研究团队认为，一百万英里大关只是一个开始；他们预计特斯拉的新型专利电池实际上会超过这一预期的基准。
目前还没有关于这个百万英里电池何时发布的消息，但当它开始生产时肯定会有很多击掌......走，马斯克，走！
