8 月初，载人 SkyDrive“飞行汽车”在日本中部丰田的丰田试验场进行了试飞。SkyDrive 公司 随着大流行扼杀了创新的步伐，大多数由美国科技巨头支持的飞行汽车项目仍处于停滞状态。但一家日本初创公司正在悄悄地将载人原型机带到天空，并计划到 2023 年让飞行出租车成为现实。
总部位于东京的 SkyDrive，展示了 试飞 本月早些时候在日本丰田市的 SD-03 飞行汽车模型；周五发布了一段视频。这辆由电池和四对螺旋桨提供动力的单座汽车被提升到离地六英尺，并在一个网状测试区盘旋了大约五分钟。最重要的是，这辆车上有一名飞行员。
这是 SkyDrive 使用 SD-03 模型进行的首次载人飞行。该公司由丰田（汽车制造商）提供支持，其目标是到 2023 年将原型车变成两座商业车型。这与日本政府在东京和大阪等人口稠密城市推出飞行出租车服务的时间表相同。
现在，SkyDrive 模型只能以每小时几英里的低速飞行五到十分钟。下一步是将其速度提高到每小时 60 公里（40 英里/小时），并将飞行时间延长到 30 分钟。首席执行官 Tomohiro Fukuzawa 表示，这意味着能够不间断飞行 20 英里，使该车成为出口到其他国家的合适候选者。
福泽说，在世界上 100 多个飞行汽车项目中，只有少数人在飞机上取得成功 美联社 在周五。我希望很多人会想要骑它并感到安全。
飞行汽车或垂直起降 (VTOL) 车辆与飞机或直升机的不同之处在于它不需要特殊的起飞和着陆点，并且旨在通过地面提供快速的门到门运输和空气。
SkyDrive 汽车长约 4 米，高约 2 米，小到足以容纳两个普通停车位，非常适合城市使用。
该公司预计，在发达国家，飞行汽车将被用作缓解交通拥堵和应对灾害的交通工具，而在发展中国家，它们可能被用作一种需要更少基础设施的交通工具。 说 在本月早些时候的一份声明中。
在美国，多个飞行汽车项目已经进行了多年。但由于基础设施和监管方面的挑战以及自身的问题，它们都没有实现商业化。今年 5 月，由于冠状病毒对其乘车业务造成了沉重打击，优步缩减了支持其飞行出租车开发的部门。
十年前由谷歌联合创始人拉里佩奇创立的另一家领跑者 Kitty Hawk Corp. 最近也改变了其飞行汽车研究的方向。 6月，公司 关闭 其超轻型飞行汽车模型 Flyer 背后的团队专注于构建更大的模型。
