如果熨斗大楼是一个人，它现在就已经死了（它的孩子们也可能死了）。克莱斯勒和帝国大厦将到达那里。
事实上，全国第一的商业中心在一个特别老的商业建筑存量的压力下呻吟，通过国家甚至区域措施，这是一个不断的现实，给曼哈顿的房东、经纪人和服务公司带来挑战和奇怪的机会，更不用说整个城市在阻止公司跳槽到泽西岛或（egad！）康涅狄格州的看似永恒的斗争中。
平均较大的中城商业建筑年限为 57 岁，比美国总统大 9 岁；中城南部的平均分数是 92 分；根据 CB Richard Ellis Research 的数据，市中心的建筑面积为 63，该数据基于市中心南部和市中心超过 75,000 平方英尺的建筑物，以及市中心超过 150,000 平方英尺的建筑物。
这些建筑物中的大多数——55.1% 位于市中心，93.7% 位于市中心南部，55.5% 位于市中心——都超过 50 岁，刚好足以记住 Idlewild 机场，但太年轻了，没见过布鲁克林道奇队。
仍然。老的。而且越来越老。
随着技术
现代摩天大楼得益于技术。根据纽约大学历史学教授兼通用机械与商人协会主席丹尼尔沃科维茨的说法，从历史上看，直到 1850 年电梯发明后，建筑物才超过五层。
1850 年代结构钢的发明还允许支撑更高、更重的建筑物。 1920 年代至 1940 年代的装饰艺术风格建筑是用铝和不锈钢建造的。现代主义建筑使用铁、钢和玻璃。
纽约的历史影响了它的建筑。它比伦敦和巴黎年轻（而且 很多 沃科维茨先生说，比耶路撒冷或北京更年轻）并且从未像柏林或东京那样被大规模拆除和重建。它在二战后时代也没有像凤凰城或休斯顿这样的新技术的帮助下迅速发展。因此，它是一个拥有全国最古老基础设施的城市。
基础设施的时代不仅限于办公楼。根据彭博政府的 PlaNYC 计划，到 2030 年，为该市供电的发电厂中近 70% 将超过 50 年。到 2030 年，水利基础设施将超过 100 个。尽情享受吧。
与旧…
由于租户需要新技术和更环保的功能，这种旧的商业存量可能会刺激新的发展。
哥伦比亚大学建筑与规划学院房地产开发项目主任、曾经的高管 Vishaan Chakrabarti 代表 Vornado Realty 和相关公司表示，这将推动目前停滞的所有大型开发项目，负责目前 Penn 车站上经常规划的 Moynihan 车站交通枢纽。他将 Hudson Yards 和世界贸易中心遗址列为未来十年的主要开发区。
Chakrabarti 先生说，我不认为老化库存本身是一个问题。当前过时的库存只是一个非常相似的非常多的库存。
较旧的办公楼通常有更大的、前 Web 楼板，这通常不适合现代的小型公司，或者根本没有经济优势。旧建筑也可能缺乏使新建筑更节能的供暖、管道和新技术。世邦魏理仕全球经纪业务主席兼传奇商业交易撮合者斯蒂芬·西格尔 (Stephen Siegel) 表示，我认为您必须通过 LEED 认证来做这件事是理所当然的。这可能是一笔意外之财。
2006 年，在帝国大厦诞辰 75 周年之际，马尔金控股开始对帝国大厦进行改造，以期使其更环保，对精通技术的公司更具吸引力。在建筑物本身，即使是在 1980 年，你也有长长的走廊，上面似乎有数百扇门，好像是水磨石地板和荧光顶灯，大多数都有磨砂玻璃窗和金色字母他们，马尔金控股公司总裁安东尼马尔金告诉 商业 观察员 在一月。它看起来像是一家酒店和一集的组合 边缘地区 .
对新的绿色建筑的需求也与商业现实有很大关系。投资销售公司 Massey Knakal 董事长罗伯特·克纳卡尔 (Robert Knakal) 表示，随着就业市场的到来和就业回报，对新的、最先进的建筑的需求将非常大。大萧条。
Knakal 先生补充说，建造新建筑的动力是基于经济激励。我认为城市规划面临的挑战是在保护城市的历史性质和考虑周全且急需的新发展之间找到平衡。
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