未来的电动汽车将不含钴。Jan Woitas/图片联盟通过盖蒂图片社 钴是一种昂贵、稀有且有毒的蓝色矿物，曾经构成锂离子电池的整个阴极，它将在未来的电动汽车中逐渐消失，使它们不仅对环境的危害更小，而且更便宜。这就是世界上最大的电动汽车电池制造商在今年的虚拟会议上描绘的图景 消费电子展 (CES) .
特斯拉的主要电池供应商松下推出了其新型锂离子电池，其钴含量低于 5%。这家日本公司计划在未来两到三年内将这一百分比进一步降低到零，这从制造的角度来看具有挑战性，但出于经济和环境原因，这值得付出努力。
北美松下能源公司电池技术副总裁 Celina Mikolajczak 表示，减少钴使我们更难制造，但最终确实会减少电池对环境的负面影响并降低成本。
电池通常占电动汽车成本的 30% 至 40%，而钴是生产过程中最昂贵的原材料之一。通过取消钴，电动汽车制造商将能够将电动汽车的成本和价格降低多达三分之一。
松下能源技术和制造主管 Shawn Watanabe 周三在 CES 的在线会议上表示，两三年后，我们将能够推出一种无钴、高能量密度的电池。
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随着电动汽车制造商开发自己的无钴电池，这些松下电池将为下一代特斯拉汽车提供动力。
去年 9 月，特斯拉 CEO 埃隆马斯克宣布计划在三年内通过大规模生产一辆价值 25,000 美元的电动汽车 内部高能量密度电池 称为 4680。在此之前，特斯拉 Model Y 和 Model 3 将继续使用松下的 2170 电池。去年 6 月，两家公司签署了一项为期三年的定价协议，在特斯拉的内华达工厂生产电池。今年 1 月，特斯拉与松下签署了一项协议，将直接从其日本工厂供应电池。
同样在 CES 上，通用汽车展示了其与另一家特斯拉供应商 LG 合作开发的新型 Ultium 电池系统。 Ultium 是一种模块化电池单元架构，通过将元素与铝交换到电池的化学成分中，钴使用量减少了 70%。
通用汽车全球产品开发执行副总裁 Doug Parks 表示，到 2025 年，Ultium 电池将为 30 款新的通用汽车车型提供动力，包括大肆宣传的 GMC Hummer EV 和凯迪拉克 Lyriq。
