Duesenfeld 花了 10 年时间开发其回收工艺。YouTube 电动汽车 (EV) 很棒。正确的？电动汽车减少了污染大气的碳排放，减少了我们对外国石油的依赖，我们还节省了加油站的钱（不需要汽油）。
但是，它不是一个完美的环保系统。目前，有一些环境因素需要考虑。电动汽车仍然使用来自电网的电力为车辆提供动力，而这些电力可能来自 燃煤电厂 .
一个简单的数学传递属性会告诉您现在完全环保。
此外，还有电池的关键因素。众所周知，电池不仅是电动汽车中最重要的部件，也是最具争议的部件。锂离子电池又重又贵；生产需要大量的能源和原材料。
至 锂离子电池由 ，好吧，锂、钴、镍和其他必须开采和提取的稀有金属， 施加压力 关于这些金属的世界供应。电池的使用寿命也有限；很难再次拆解成其组件——这是目前困扰电动汽车行业的一个问题。
拿 特斯拉 ：其车辆中使用的动力电池目前的使用寿命约为 300,000 至 500,000 英里。锂离子电池的使用寿命结束后，您会如何处理它们？将电池扔进垃圾填埋场不是环保解决方案。
显然，回收是电动汽车环保传递属性方程中的一个必要因素。
我们可以将电池的碳足迹减少 40%，并恢复超过 90% 的电池材料，首席执行官 Christian Hanisch 迪森费尔德 ，告诉观察家。
这家位于布伦瑞克的德国初创公司开发了一种高度可持续的锂离子电池回收方法。 Duesenfeld 已经为总部位于美国的公司回收电池。该公司的中期目标是在美国建立分散式回收设施网络。 Duesenfeld 也在美国寻找融资合作伙伴，以建立自己的湿法冶金厂。
哈尼施解释说，Duesenfeld 工艺的重点是尽可能多地回收可重复使用的材料，同时降低能源消耗和排放。长期目标是帮助美国公司改善其电池的环境平衡，并保持用于其产品的原材料的流通。
回收过程背后的细节：锂离子电池放电，在氮气下切碎，电解液蒸发和冷凝。然后使用它们的物理特性（例如尺寸、重量、磁性和电导率）分离干燥材料。