2020 年 3 月 26 日，一辆出租车驶过纽约市的时代广场。爱德华多·穆尼奥斯·阿尔瓦雷斯/盖蒂图片社 很少有符号能像黄色出租车一样代表纽约市。在电影中无处不在，在现实生活中几乎无处不在（至少在曼哈顿），黄色出租车是游客和纽约新人（包括我自己）的通行仪式。但是现在，由于 COVID-19，纽约的迷人代币处于危险之中。
早在冠状病毒大流行之前，由于来自优步和 Lyft 的竞争，纽约市的出租车行业可能会由于 COVID-19 的影响而很快结束——如果没有政府的严肃救援计划。
作为 纽约时报 上周三报道，在全州隔离的第一个周末，纽约市的出租车客流量惊人地下降了 91%。周五和周六，黄色出租车司机仅记录了 20,596 次乘坐。纽约几乎所有地方都关闭了，公共卫生官员甚至建议不要 社会一夫一妻制 （只见一位朋友或家人），在可预见的未来，乘客量肯定会变得更糟。
留在路上的司机很幸运，一天能坐两次车，十个小时的工作就能赚 60 美元。正如纽约出租车工人联盟 (NYTWA) 执行董事 Bhairavi Desai 所说的那样 时代 ，在目前的情况下，一个普通司机每周可以带回家大约 368 美元。对于这些工资，他们必须思考一个 生死抉择 ：让自己面临感染病毒的风险，或者无法负担食物、住房和可能自己驾驶出租车？
正如 NYTWA 指出的那样，如果不立即注入现金，该行业和它的工作人员都会遇到严重的麻烦。
自杀、终生债务、现在存在的危险和没有杂货。司机们为了食物冒着生命危险。租赁司机等待灾难用户界面。业主司机和工业业主没有即时现金。 NYS 必须在最近 6 个月内退款。附加费+订单银行暂停未来6个月的pymnts https://t.co/T44dJX6Xfk
- 纽约出租车工人 (@NYTWA) 2020 年 3 月 25 日
NYTWA 提出的救助计划很简单：为司机提供零息贷款；免除出租车公司的运营费用至少几个月；更好的是，退还最近的付款。
Elected officials of New York City and New York state are increasingly recognizing the gravity of the crisis and want to preserve yellow cabs—either as a cultural artifact or as an essential element of New York life.
州长 Andrew Cuomo 正在推动为包括出租车司机在内的独立承包商提供联邦灾难援助计划。市议会议长科里约翰逊是市长候选人，他正在制定一项单独的计划，该计划将提供失业救济金和即时现金补贴（每位司机 550 美元，每位儿童额外 275 美元）。
也可能有机会实施某种冠状病毒租借计划，其中出租车司机将提供与抗冠状病毒工作相关的服务，例如将护士和医生送到医院并运送医疗用品。监管该行业的纽约市出租车和豪华轿车委员会 (TLC) 已经在提供失业 Uber 和 Lyft 司机送货工作 .
许多想法都摆在桌面上。现在说哪个最接近成果还为时过早。 TLC 发言人告诉 时代 只有行业成员、监管机构和民选官员正在讨论一些支持性措施。
在 9/11 和飓风桑迪等灾难中，黄色出租车继续行驶，在原本颠倒的世界中营造出一种温馨的常态。但是，曾经不可想象的是，一个没有黄色出租车的纽约现在就在眼前。
