2020 年 5 月 12 日在纽约州纽约市约翰肯尼迪国际机场 5 号航站楼的 JetBlue 飞机视图。Pablo Monsalve / VIEWpress来自Getty Images 由于冠状病毒大流行还没有结束，陷入困境的航空公司正在发挥创造力，以应对旅游业的严峻形势。周四，美国航空和捷蓝航空宣布结成意外联盟，组成美国东北部最大的航空公司，并有望加速两家公司从大流行中恢复过来。
两家航空公司计划通过这一合作伙伴关系，在纽约地区的三个机场和波士顿推广彼此的航班并链接忠诚度计划。美国航空公司是美国载客量最大的航空公司。 JetBlue 是第六大航空公司。
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美国航空总裁罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 在一份声明中表示，美国航空在东北部有着悠久的历史，我们很自豪能与捷蓝航空合作，这是这段悠久历史的最新篇章。 陈述。 我们可以共同为纽约和波士顿的客户提供行业领先的产品，提供飞往更多城市的更多航班和更多座位。
捷蓝航空的收入和计划主管斯科特·劳伦斯 (Scott Laurence) 告诉我们，当然可以通过共同努力，以比其他方式更快地恢复 华尔街日报 星期四。这为复苏提供了急需的顺风。
这对旅行者意味着什么？
凭借彼此产生的额外流量，两家航空公司将能够开通新的国际航线。美国航空公司表示，将开通从纽约 (JFK) 飞往特拉维夫 (TLV) 和雅典 (ATH) 的航班。肯尼迪-里约热内卢 (GIG) 服务将于 2021 年冬季作为每日季节性航线返回。同时，捷蓝航空将增加拉瓜迪亚 (LGA) 和纽瓦克 (EWR) 的航班，同时增加肯尼迪机场的存在，以无缝连接美国的国际航班.
捷蓝航空和美国航空将运营互惠代码共享航班，允许客户预订两个航空公司的航班组合的单一行程。代码共享将为捷蓝航空的客户介绍由美国航空运营的 60 多条新航线，并将为美国航空的客户介绍由捷蓝航空运营的 130 多条新航线。
捷蓝航空和美国忠诚度会员也承诺获得新的福利，而两家公司正在制定细节。
其他航空公司如何应对危机？
美国-捷蓝航空的合作伙伴关系尤其会给在东北部有大量业务的达美航空带来压力。为了使乘客流多样化，达美正计划在迈阿密进行扩张，迈阿密是往返拉丁美洲的航班枢纽。今年 5 月，达美航空与拉丁美洲最大的航空公司 LATAM 航空集团签署了一项协议，将两家航空公司在北美和南美之间高度互补的航线结合起来。
同样在周四，与捷蓝航空规模类似的阿拉斯加航空公司， 宣布的计划 扩大在洛杉矶的业务，美国航空公司正在那里减少运力。这家总部位于西雅图的航空公司表示，到 2020 年底，它将开通 8 条从洛杉矶 (LAX) 起飞的新航线，使从洛杉矶国际机场起飞的航线总数达到 35 条，这是有史以来最多的。
此外，阿拉斯加将在 11 月增加 3 条从西海岸城市到佛罗里达的航线，押注今年假期旅游会反弹。这些航班往返于西雅图 (SEA) 和迈尔斯堡 (RSW) 之间，以及从俄勒冈州波特兰 (PDX) 和圣地亚哥 (SAN) 飞往劳德代尔堡 (FLL) 的航班。
