2017 年 11 月 16 日，在加利福尼亚州洛杉矶附近的霍桑，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在为买家和记者揭幕时走出了新的半电动卡车。VERONIQUE DUPONT/法新社通过盖蒂图片社 特斯拉刚刚从一家卡车租赁公司收到了迄今为止最大的 Tesla Semi 预购订单，这是一辆原型阶段的电动 8 级卡车。尽管特斯拉尚未开始批量生产卡车，但该订单意味着高达 1 亿美元的潜在收入。
Pride Group Enterprises 在美国和加拿大拥有卡车租赁业务， 宣布 周三下午，它已经预订了 150 辆 Tesla Semi，可以选择再购买 350 辆，具体取决于融资情况和第一批的运作情况。
巨大的订单是在 130 辆卡车的预订之后 沃尔玛 在九月。这家零售巨头设想将特斯拉卡车作为其 2040 年零排放目标的一部分。这不是它与特斯拉的第一笔交易，特斯拉是该汽车制造商最早的 Semi 客户，在特斯拉于 2017 年推出重型卡车后立即订购了 15 辆卡车。
总的来说，沃尔玛和 Pride Group 的订单可能代表 4200 万至 1.26 亿美元的潜在收入，具体取决于车辆配置和最终订单规模。
虽然预订并不总能转化为实际销量，但特斯拉 Semi 的预购应该比特斯拉乘用车更准确地反映消费者的兴趣，因为卡车需要更高的押金。特斯拉最初要求买家为每辆卡车支付 5,000 美元，后来将基本生产版本的金额增加到 20,000 美元，有限的 Founders Series 版本的金额增加到 200,000 美元（全价）。 （为了比较， 赛博卡车 只需要 100 美元，并且可以全额退款。）
Tesla Semi 已经停留在原型阶段将近三年了。在此期间，出现了许多强大的竞争对手。亚利桑那州凤凰城 尼古拉汽车公司 拥有一辆以氢燃料电池为动力的8级卡车，吸引了大量投资者和市场的关注；丰田正在考虑推出一款类似的燃料电池卡车；沃尔沃最近推出了一款电动半卡车，预计 上路 明年在欧洲。
现在一切都归结为哪家公司可以首先实现大规模制造。特斯拉首席执行官埃隆马斯克多次推动半成品生产。今年 6 月，他敦促特斯拉的生产团队将重型卡车置于其他车型之上，并表示现在是全力以赴将 Tesla Semi 投入量产的时候了。
特斯拉计划为 Semi 提供两种续航选择（300 英里和 500 英里），价格分别为 150,000 美元和 180,000 美元。马斯克曾表示，Semi 的电池和动力系统将在特斯拉的内华达超级工厂制造，其余工作将分布在其他工厂，包括正在开发的德克萨斯超级工厂。
